Os registos fotográficos levam-nos até 1906 como o ano em que, pela primeira vez, foi mostrada uma bandeira de xadrez numa competição de desporto motorizado. Alegadamente a primeira vez foi no Glidden Tour – um Rally de estrada em território americano –, mas a primeira fotografia data desse mesmo ano, embora na Vanderbilt Cup, prova que se realizava em Long Island (Nova Iorque).

Desde então as bandeiras tornaram-se ‘peças chave’ na transmissão de informação para os pilotos, sendo essenciais mais de um século depois, para a segurança de todos os envolvidos no desporto motorizado em geral e no motociclismo em particular.

As suas cores revelam diferentes níveis de informação ou instrução e a falta de ‘obediência’ às mesmas acarreta por norma penalizações mais ou menos pesadas aos prevaricadores, podendo chegar mesmo à desclassificação do piloto.

As bandeiras são assim de importância maior em qualquer corrida e o respeito às mesmas é essencial, sendo que desde muito cedo todos os aspirantes a pilotos aprendem os seus diferentes significados.

Bandeira verde: significa que a pista está livre e segura. Um indicador luminoso verde é mostrado na saída do ‘pit lane’ em cada sessão de treinos, no início das voltas de formação de grelha e durante o ‘warm-up’.

Bandeira com listas vermelhas e amarelas e branca com cruz diagonal vermelha: avisa os pilotos que começou a chover.

Bandeira amarela com listas vermelhas: avisa os pilotos que a pista está escorregadia devido a chuva, óleo ou outras substâncias.

Bandeira azul: é agitada para avisar o piloto de que estás prestes a ser ‘dobrado’ pelos mais rápidos. Este deve facilitar a manobra.

Bandeira xadrez: indica o final da corrida ou sessão.

Bandeira amarela: agitada para indicar uma situação de perigo. Os pilotos são avisados de que têm que estar preparados para parar e, enquanto a mesma for mostrada, não podem ser feitas ultrapassagens. Se a mesma estiver fixa revela perigo no sector seguinte, se agitada o perigo é iminente.

Bandeira branca: se os comissários agitarem esta bandeira enquanto chove, os pilotos de MotoGP podem entrar na box e ‘trocar’ a sua moto por uma com afinações adequadas ao piso molhado.

Bandeira vermelha: utilizada em conjunto com um indicador luminoso vermelho, indicando que uma corrida ou sessão foi interrompida. Os pilotos devem abrandar e regressar às boxes o mais rápido possível. Normalmente revelada em caso de acidente.

Bandeira negra: mostrada em conjunto com o número de um piloto para que este regresse de imediato à box.

Bandeira negra com circulo laranja: mostrada ao piloto para o informar que a sua moto tem problemas técnicos que podem colocar outros em risco.