Arrancando o ano com a dupla ibérica composta por Fernando Bujosa e Afonso Almeida, aos quais se juntou na derradeira corrida do ano o ainda mais jovem Gonçalo Dias, três jovens cheios de vontade e talento para singrar nas competitivas categorias Moto 4 e Pré-Moto 3 com a boxe da equipa a contar igualmente com a presença de Afonso Almeida e Guilherme Marques aos comandos das suas Supersport 300. Do lado técnico, foram feitos ajustes nos elementos que integram a equipa de forma a proporcionar o melhor apoio a cinco jovens pilotos, mas a estrutura operacional renovou-se com a ‘entrada ao serviço’ de um moderno e muito bem equipado ‘camião-oficina’, que tornou a vida da equipa nos circuitos muito mais simples, fruto de todas as condições de trabalho e habitabilidade que o mesmo permite ter no interior do ‘paddock’, melhorando igualmente o rácio económico de cada deslocação, pois permite o alojamento no seu interior e uma evidente melhoria nas condições de trabalho.
Ao longo do campeonato espanhol, o nosso camião – que orgulhosamente vestiu as cores dos nossos patrocinadores – esteve por duas vezes no paddock do Circuito de Jerez – Ángel Nieto, outras tantas na pista de Navarra e ainda no Motorland em Aragón, no Circuito Ricardo Tormo, em Valência, e ainda no Barcelona-Catalunha, o circuito que obrigou à viagem mais longa de toda a temporada, com quase 2.500 quilómetros ‘pela estrada fora’ contabilizando o percurso de ida e o de vinda.
Mas no ‘caminho’ dos quase 12.000 quilómetros efectuados pelo nosso MAN em 2021 (tomando como ponto de partida as instalações da equipa) estiveram ainda duas passagens pelo circuito de Navarra, que adicionaram mais 3.460 quilómetros ao odómetro do confortável tractor que ‘puxa’ a nossa oficina, seguindo ainda duas viagens a Jerez de La Frontera (2164 quilómetros) e ainda uma passagem pelo Motorland, em Aragón (2012 quilómetros), e ainda a visita ao Ricardo Tormo, em Valência, para somar mais 1.864 quilómetros.
Com 460 cavalos de potência impecavelmente distribuídos ao longo de toda a gama de rotação e equipado com as mais recentes evoluções tecnológicas o TGX 460 faz parte da linha TGX, que recebeu em 2021 a distinção de Camião Internacional do Ano, e foi a escolha acertada por parte da equipa para ‘puxar’ as aspirações e também os sonhos de todos aqueles que integram o Miguel Oliveira Fan Club Racing Team.
Tendo em conta que a circunferência equatorial da terra mede 40.076 quilómetros, o nosso MAN TGX fez cerca de um quarto de volta à terra em apenas alguns meses e apenas contabilizando as viagens realizadas rumo ao campeonato espanhol, pois além destas foi conduzido ao ‘paddock’ do CNV ou a eventos previamente seleccionados.
