Fundada por João Francisco do Casal e inaugurada em 1964, a Metalurgia Casal foi uma das maiores indústrias mecânicas nacionais de construção de motos e motorizadas.
Foi numa cave da Avenida da República em Lisboa, em 1961, que é criada a linha de montagem da Motosal, a primeira motorizada nacional com linhas desportivas (imitando as motorizadas Santa Maria). Havia quem acreditasse que as Motosal fossem italianas, quando na verdade saiam da linha de montagem da Avenida da República numa cadência diária de 12 unidades.
Em fevereiro de 1964, após vários pedidos contestados, é outorgado o alvará que permitiu à Metalurgia Casal, construir motores de combustão até 250cc para bicicletas, motorizadas e scooters— desde que 60% das peças fossem produzidas em Portugal. No mesmo ano, João Casal convence o empresário alemão Zündapp-Werke ( “fornecedor” dos motores Casal) a dirigir a montagem e produção da fábrica.
A Metalurgia Casal foi uma grande empresa nos anos 60, que conseguiu empregar 650 trabalhadores, e ao fim de uns meses já ultrapassava os mil trabalhadores.— Até à revolução de abril, a MC foi a principal empregadora do centro do país.
Só no verão de 1966 é que dá início à produção em série dos motores Casal, sendo produzido em maio de ‘66 o primeiro motor Casal.
Apesar de iniciar a sua atividade com a intenção de produzir em território nacional motores Zündapp, a Metalurgia Casal tornou possível a produção e venda de motores 100% nacionais.
Momento histórico oferecido por Bertrand Livreiros e informação do livro: “As motos da nossa vida: uma viagem sentimental à memória das motorizadas portuguesas” de Pedro Pinto.
Legenda: o célebre motor de duas velocidades M148 Casal, na versão com pedais.
