{"id":924,"date":"2021-04-06T11:52:00","date_gmt":"2021-04-06T11:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/migueloliveirafanclub.pt\/racing-team\/?p=924"},"modified":"2021-05-04T10:56:40","modified_gmt":"2021-05-04T10:56:40","slug":"fim-de-semana-em-jerez-esbk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/migueloliveirafanclub.pt\/racing-team\/afonsoalmeida10\/fim-de-semana-em-jerez-esbk\/","title":{"rendered":"Fim de semana em Jerez- ESBK"},"content":{"rendered":"\n

O fim de semana de Jerez foi um fim de semana positivo, mas tamb\u00e9m com alguns pontos negativos. Por exemplo, na corrida n\u00e3o tive o resultado que eu e a equipa esper\u00e1vamos, mas os treinos por acaso at\u00e9 correram bem. Eu desde 5\u00aaf<\/strong> que, treino ap\u00f3s treino, ia melhorando mas s\u00f3 podemos comparar os tempos com os outros pilotos na 6\u00aa devido a n\u00e3o haver transponders para fazer a cronometragem.<\/p>\n\n\n\n

No 1\u00ba treino andei nos 12 primeiros e n\u00e3o fiquei muito feliz com os meus resultados, mas no meu 2\u00ba treino de 6\u00aaf<\/strong> consegui subir aos 5 primeiros lugares.<\/p>\n\n\n\n

No dia a seguir, ou seja, no s\u00e1bado<\/strong>, v\u00ednhamos com confian\u00e7a para os cronometrados, pois, tinha corrido na 6\u00aaf e consegui obter a 7\u00aa posi\u00e7\u00e3o com diferen\u00e7a de 7 decimas para o piloto que ficou em 1\u00ba lugar. Fic\u00e1mos felizes e confiantes por estarmos a obter bons resultados. Depois na corrida, posso dizer, que esperava um resultado melhor. Na 1\u00aa curva estava na 4\u00aa posi\u00e7\u00e3o e depois comecei a perder posi\u00e7\u00f5es e n\u00e3o consegui chegar ao grupo da frente e acabei a corrida em 15\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

No domingo<\/strong>, em vez de sair de 7\u00ba lugar, como fiquei em 15\u00ba na 1\u00aa corrida, sa\u00ed na 11\u00aa posi\u00e7\u00e3o e esperava ficar no grupo da frente, mas as condi\u00e7\u00f5es climat\u00e9ricas n\u00e3o eram as esperadas e n\u00e3o consegui alcan\u00e7ar o resultado que queria apesar de ter tido um melhor resultado do que na 1\u00aa corrida, ou seja, 9\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Concluindo, poderia ter corrido melhor \u00e9 verdade, mas acho que foi um fim de semana positivo, pois, ganhei ainda mais experi\u00eancia e tive resultados que at\u00e9 agora nunca tinha tido no ESBK, consegui andar no grupo da frente, fazer bons tempos, ou seja, notei que houve uma evolu\u00e7\u00e3o. Eu estou aqui para aprender e que venha a pr\u00f3xima corrida, pois, \u00e9 mais uma oportunidade, mas desta vez \u00e9 para fazer p\u00f3dio! Quero agradecer mais uma vez \u00e0 equipa que est\u00e1 cada vez mais forte e completa e tamb\u00e9m aos meus pais.<\/p>\n\n\n\n

Uma curiosidade engra\u00e7ada:<\/strong>
Muitos pilotos, normalmente, no fim dos treinos costumam ir dar uma volta \u00e0 pista a correr como descompensa\u00e7\u00e3o, ou seja, cooldown. Como tal, o Paulo disse para irmos dar uma volta \u00e0 pista e que t\u00ednhamos de demorar menos de 30 minutos. \u00a0
Foi engra\u00e7ado, porque da \u00faltima vez que tive de fazer a pista de Jerez (s\u00e3o 5km) sem nenhuma prepara\u00e7\u00e3o f\u00edsica demorei 30m e desta vez demorei 22m. Estava descontra\u00eddo e n\u00e3o com o objetivo de fazer um bom tempo, apenas fazer os 30m que o Paulo pediu. Isto s\u00f3 mostra o quanto a prepara\u00e7\u00e3o f\u00edsica \u00e9 importante na vida de um piloto.<\/p>\n\n\n\n

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