Ol\u00e1 a todos,<\/p>\n\n\n\n
Hoje vou falar sobre um tema que acho bastante interessante, e acredito que voc\u00eas tamb\u00e9m v\u00e3o gostar: a rotina de um piloto antes das corridas. Vou falar ent\u00e3o um pouco sobre a minha rotina desde que acordo at\u00e9 ao momento em que alinho na grelha.<\/p>\n\n\n\n
Tenho de confessar que a noite antes da corrida por vezes pode ser dif\u00edcil, mas tento descansar o melhor poss\u00edvel para que o dia de corrida corra da melhor maneira poss\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
Gosto de acordar com tempo, tomar o pequeno almo\u00e7o e preparar-me da melhor maneira para fazer aquilo de que mais gosto.<\/p>\n\n\n\n
Costumo tomar um banho logo de manh\u00e3 para ajudar a acordar, e naqueles dez minutos em que estou ali sozinho, gosto de imaginar como vai ser o dia; geralmente s\u00f3 me vem \u00e0 cabe\u00e7a a vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n
Depois de me vestir, saio do hotel e vou em dire\u00e7\u00e3o ao circuito. Geralmente no dia de corrida ainda tenho de passar por uma sess\u00e3o de treinos cronometrados, esses treinos ir\u00e3o decidir de que posi\u00e7\u00e3o vou sair na grelha de partida.<\/p>\n\n\n\n
Come\u00e7o ent\u00e3o a preparar esta sess\u00e3o, vejo com os mec\u00e2nicos se a mota est\u00e1 pronta e revemos a telemetria do dia anterior para saber como posso melhorar os meus tempos.<\/p>\n\n\n\n
Depois visto o fato e dou o meu melhor para conseguir o melhor resultado poss\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
Logo ap\u00f3s sair da mota, dou o meu feedback aos mec\u00e2nicos e, se necess\u00e1rio, fazemos alguma altera\u00e7\u00e3o na mota para a corrida.<\/p>\n\n\n\n
Temos umas horas de intervalo para almo\u00e7ar e, nesse tempo, come\u00e7o a preparar-me mentalmente para a corrida. Depois do almo\u00e7o dou uma volta com os meus colegas de equipa ou at\u00e9 mesmo sozinho, para p\u00f4r a cabe\u00e7a no s\u00edtio certo.<\/p>\n\n\n\n
Uma hora antes da corrida vou \u00e0 casa de banho, visto o fato, dou os \u00faltimos beijos \u00e0 minha fam\u00edlia e depois sento-me ao p\u00e9 da mota. Neste momento revejo a estrat\u00e9gia que vou levar para a corrida e muito raramente podemos fazer algumas altera\u00e7\u00f5es de \u00faltima hora na mota. Fico ali sentado a concentrar-me e \u00e0 espera que o sem\u00e1foro fique verde.<\/p>\n\n\n\n
Cinco minutos antes da hora meto o capacete e as luvas e arranco para a pista.<\/p>\n\n\n\n
Ficamos cinco minutos na grelha \u00e0 espera do sinal para partirmos para a volta de aquecimento. Confesso que, por vezes, fico um pouco nervoso nesta parte, mas acho que \u00e9 normal.<\/p>\n\n\n\n
Depois de darmos a volta de aquecimento, chegamos a uma das partes mais dif\u00edceis da corrida, o in\u00edcio. O arranque \u00e9 bastante importante, pois se conseguir ir logo para a frente n\u00e3o vou ter o trabalho de ultrapassar toda a gente ao longo da corrida. Nunca tive muitos problemas nesta parte, sempre arranquei bem, mas nunca se sabe, o nervosismo est\u00e1 l\u00e1 sempre.<\/p>\n\n\n\n
Fico \u00e0 espera que o sinal vermelho ligue, e quando apaga, come\u00e7ou a corrida\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Hoje vou falar sobre um tema que acho bastante interessante, e acredito que voc\u00eas tamb\u00e9m v\u00e3o gostar: a rotina de um piloto antes das corridas. Vou falar ent\u00e3o um pouco sobre a minha rotina desde que acordo at\u00e9 ao momento em que alinho na grelha.<\/p>\n
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Tenho de confessar que a noite antes da corrida por vezes pode ser dif\u00edcil, mas tento descansar o melhor poss\u00edvel para que o dia de corrida corra da melhor maneira poss\u00edvel.<\/p>\n
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