Ol\u00e1 a todos! Hoje venho falar das 12 coisas que n\u00e3o devemos fazer quando somos pilotos! \ud83d\ude0e<\/p>\n\n\n\n
– n\u00e3o devo “fugir” ao plano que a nutricionista me deu pois foi feito para mim, consoante o meu corpo, o meu organismo, o meu peso, a minha massa muscular, a minha massa gorda e esse tipo de coisas. Por isso, n\u00e3o devo comer alimentos que est\u00e3o fora desse plano.<\/p>\n\n\n\n
– devo manter uma rotina de exerc\u00edcio f\u00edsico semanal onde tamb\u00e9m existe um plano feito pelo meu treinador que \u00e9 adaptado a mim. Esse plano \u00e9 preparado de acordo com a minha idade, a minha capacidade f\u00edsica, com o meu corpo, com a mota que eu ando, consoante as corridas que vou ter. N\u00e3o posso fazer exerc\u00edcio s\u00f3 porque sim ou s\u00f3 porque me apetece e quando me apetece. Tenho um plano de exerc\u00edcios que devo seguir e n\u00e3o posso treinar nem \u00e0s 6\u00aaf e nem aos domingos.<\/p>\n\n\n\n
– n\u00e3o devo ficar acordado at\u00e9 muito tarde, mesmo ao fim de semana, ou dias de festa ou mesmo quando n\u00e3o tenho corridas pois no dia seguir vou ter aulas ou vou ter treino f\u00edsico e \u00e9 importante dormir as horas necess\u00e1rias para a minha idade e para a minha capacidade f\u00edsica.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
– por exemplo quando estou nas corridas n\u00e3o devo passar muito tempo fora da box pois \u00e9 uma zona de trabalho e \u00e9 uma zona onde os pilotos devem passar muito tempo pois \u00e9 ali que falamos de tudo o que se passou em pista, o que temos de melhorar, mudar, o que correu menos bem, o que correu bem. N\u00e3o devo andar de bicicleta ou trotinete, pois posso me magoar e cansar e por isso nunca levo essas coisas para os circuitos.<\/p>\n\n\n\n
– Nas corridas tamb\u00e9m n\u00e3o devo ser desorganizado porque uma coisa que aprendi com o Paulo Oliveira \u00e9 que, por exemplo n\u00f3s temos uma mesa de piloto que est\u00e1 ao lado da nossa cadeira, e a maneira como a nossa mesa est\u00e1 organizada \u00e9 como est\u00e1 a nossa cabe\u00e7a. por isso se a nossa mesa estiver desarrumada que a nossa cabe\u00e7a est\u00e1 desorientada, est\u00e1 na lua.<\/p>\n\n\n\n
– n\u00e3o devo perder a confian\u00e7a nem a motiva\u00e7\u00e3o mesmo quando n\u00e3o estou a\u00a0 ter os resultados a que me propus. E como \u00e9 \u00e9 que eu n\u00e3o perco a confian\u00e7a e motiva\u00e7\u00e3o? Penso com calma no que tenho de melhorar e penso no que tenho de melhorar por setores. Nunca penso na pista inteira. Pra mim \u00e9 muito importante isto.<\/p>\n\n\n\n
– N\u00e3o devo falar mal da minha mota quando tenho maus resultados pois ser\u00e1 sempre a melhor mota do mundo porque \u00e9 a minha e porque a minha equipa trabalha muito para que seja a melhor<\/p>\n\n\n\n
– n\u00e3o posso tirar “umas f\u00e9rias” das minhas redes sociais pois deixaria de ter visibilidade para os meus seguidores, patrocinadores e equipa<\/p>\n\n\n\n
– n\u00e3o devo ter uma linguagem descuidada quando falo ou escrevo nas redes sociais, entrevistas ou com a minha equipa. \u00c9 importante saber dominar a nossa l\u00edngua e tamb\u00e9m o espanhol visto que participo num ESBK onde a l\u00edngua fluente \u00e9 o espanhol.<\/p>\n\n\n\n
– N\u00e3o devo ser mal educado ou mal comportado. A postura \u00e9 muito importante como piloto pois \u00e9 a nossa imagem e \u00e9 o que passamos para fora. Nenhuma equipa ou patrocinadores querem um piloto mal formado\/educado ou “rebelde”\u00a0<\/p>\n\n\n\n
– n\u00e3o devo descuidar-me dos estudos. Sem notas n\u00e3o h\u00e1 motas.<\/p>\n\n\n\n
– n\u00e3o devo fazer muitas coisas como piloto mas h\u00e1 coisas que continuo a fazer… faz parte. Chamem-lhe aprendizagem\u00a0 eheheheheheheheh<\/p>\n\n\n\n
beijos e abra\u00e7os para todos<\/p>\n\n\n\n
(Vou de f\u00e9rias 2\u00aaf e regresso na 2\u00aaf a seguir. N\u00e3o devo fazer a maioria das coisas que est\u00e3o escritas aqui mas vou folgar um bocadinho, mas n\u00e3o digam a ningu\u00e9m eheheheh)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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